東方網6月30日消息：“明年再來看上海車展，再也不用一路堵到浦東去了！”今天上午，無錫汽車經銷商顧俊開車從G15轉崧澤高架再走嘉閔高架進上海市區，經過虹橋的國家會展中心(上海)時仍不住感慨。其實他還沒看到，這個世界級的會展“巨無霸”形如“四葉草”，與傳統展館相比分布更加均衡，未來能大大縮短他的場內觀展步行路程。而對于“設計之都”上海而言，國家會展中心(上海)的投用也將大大縮短上海與世界頂級會展城市之間的距離。

　　浦西浦東“啞鈴式”做會

　　經過漫長的市場培育期，上海正成為中國乃至世界的會展中心。據上海市會展行業協會最新統計:2013年上海繼續在全國各城市中處于領先。當年上海共舉辦各類展會793個，展覽總面積達到1200萬平米，同比增長8.2％，展均規模1.5萬平方米；其中國際展占比72.5％，展出面積870萬平方米，同比增長7％，展均規模3.2萬平方米。

　　不過，令人尷尬的是，這幾年來上海的會展龍頭效應卻往往受制于場地，逢到大型展會不得不都一窩蜂地集中于浦東的上海新國際博覽中心，一方面免不了經常性發生“撞會”，導致很多展會排不上檔；另一方面也讓像顧俊這樣的參展商們大大增加了參展成本，讓上海與周邊乃至香港、新加坡的競爭中處于不利地位。“浦東有上海新國際博覽中心，可是浦西卻沒有一個大型會展館”，這一度成為不少國內外展商來滬參展的一大吐槽點。

　　“離虹橋交通樞紐只有1.2公里，地鐵2號線可直達展館地下……”中國對外貿易中心黨委書記、上海博覽會有限責任公司董事長兼黨委書記王志平表示，作為世界上面積最大的會展綜合體項目，上海虹橋國家會展中心將極大地優化上海乃至中國展覽布局和結構，徹底緩解上海和長三角地區大型展館嚴重不足的局面。而滬上會展業界專家普遍認為，國家會展中心(上海)將讓未來大虹橋區域的交通樞紐地位被充分利用，使得浦東、浦西的“啞鈴式”區域發展結構真正得以成型，大虹橋將獲得巨大發展引擎，并將成為中國公共會展的平臺。

　　比肩自貿區提升產業價值

　　去年底，英國第二大會展企業ITE在滬以3億元人民幣高價并購了中國國際涂料展覽會；今年初，美國派出國際展覽項目協會(IAEE)和獨立組展商協會(SISO)兩大會展組織主席兼CEO領銜的強大陣容參加了會展企業家代表團參會“上海2020——建設國際會展之都”國際會展業CEO專題研討會……這些都說明上海的會展業，正吸引著全球眼光。在市會展業促進中心歷時1個月對全球近80位會展業界CEO所做的問卷調研中，結果顯示:在受訪的境外CEO中，75％選擇上海作為未來拓展業務的城市；69.6％的境內企業家和72％的境外企業家認為，目前上海會展業發展的總體環境非常好，但是還期待更多軟硬件上的配套服務。

　　“上海自貿區服務貿易的發展需要很多區域的活力來共同推動，而虹橋國家會展中心必將扮演重要角色。”上海建工集團總裁杭迎偉透露，2015年國家會展中心(上海)已簽展覽面積達300多萬平方米，多個超大型展覽如上海國際汽車工業展覽會、中國國際紡織面料及輔料(春夏)博覽會、上海國際印刷包裝紙業展覽會等將在這里舉辦。復旦大學經濟學院副院長孫立堅認為，會展中心將來應和自貿區內的服務行業形成一體化，只有一體化的垂直產業鏈才能夠提升中國服務貿易的核心價值，“現在要做會展中心，制造業的發展一定要跟上來。”

　　會展之都還需資源整合

　　有數據顯示，伴隨明年國家會展中心(上海)的投用，未來上海會展業將擁有室內展能超80萬平方米，年展出面積超1500萬平方米，直接收入超400億元的展館。并且由此帶動加工、制造以及商貿、旅游、文化、餐飲、賓館、印刷、裝潢、廣告、物流、零售、通信、交通、金融、保險等多個服務業，預計拉動GDP過3200億元。對此，上海會展研究院執行院長、上海大學博導師張敏指出，會展業作為現代服務業，其核心能力是市場資源整合力。而在市商務委牽頭編制的《上海市會展業發展“十二五”規劃》中明確提出，到2015年上海將初步建設成為國際會展中心城市。市商務委副主任鐘曉敏表示，上海下一步會盡快修訂出臺《上海市展覽業管理辦法》，進一步完善上海會展產業發展環境，同時積極推動本市實現會商旅文聯動發展，實施“大會展”戰略。